Características estructurales del regulador de presión

Preste atención a los siguientes factores al seleccionar el regulador de presión. De acuerdo con los requisitos de su uso específico, utilice este catálogo para seleccionar el regulador de presión con sus parámetros. Si tiene una solicitud especial, podemos modificar o diseñar el equipo de control para resolver cualquier problema en la aplicación.

Es el nombre de la planta. el rosca fina puede ajustar la precisión del resorte de baja torsión.

Placa de freno: el disco proporciona un soporte confiable para la membrana en caso de sobrepresión.

Membrana corrugada: Esta membrana completamente metálica es un mecanismo de detección entre la presión de entrada y el resorte de rango de medición. El diseño corrugado y no perforado asegura una mayor sensibilidad y una vida útil más larga. El mecanismo de detección de pistón puede soportar presiones más altas.

Resorte de rango: girando la manija se comprimirá el resorte, se levantará el núcleo de la válvula del asiento de la válvula y se aumentará la presión de salida

Tapa en dos piezas: el diseño de dos piezas permite que el sello diafragma soporte la carga lineal al presionar el anillo de la tapa, eliminando así el daño por par en el diafragma durante la ensamblaje

Entrada: el filtro de entrada de malla y el regulador de presión son fáciles de dañarse por partículas en el sistema. El regulador de presión AFKLOK contiene un filtro de 25 μM montado con anillo de retención que se puede retirar para permitir su uso en un entorno líquido.

Salida: amortiguador del núcleo de válvula de elevación, el cual puede mantener una posición precisa del núcleo de válvula de elevación y reducir las vibraciones y resonancias.

Mecanismo de detección de pistón: el mecanismo de detección de pistón se utiliza generalmente para ajustar la presión que la membrana de alta presión puede soportar. Este mecanismo tiene una fuerte resistencia al daño causado por el pico de presión y su recorrido es corto, por lo que se prolonga al máximo su vida útil

Pistón completamente cerrado: el pistón está encapsulado en la tapa a través de una estructura de hombro para evitar que salga despedido cuando la presión de salida del regulador de presión es demasiado alta.