Конструктивные характеристики редуктора давления Россия

При выборе регулятора давления обратите внимание на следующие факторы. В соответствии с требованиями вашего конкретного использования используйте этот каталог для выбора регулятора давления с вашими параметрами. Если у вас есть специальный запрос, мы можем модифицировать или спроектировать оборудование управления для решения любых проблем в приложении.

Стебель: тонкая резьба позволяет регулировать точность пружины с низким крутящим моментом.

Тормозная пластина: диск обеспечивает надежную поддержку диафрагмы в случае избыточного давления.

Гофрированная диафрагма: Эта цельнометаллическая диафрагма представляет собой чувствительный механизм между входным давлением и пружиной диапазона измерения. Гофрированная неперфорированная конструкция обеспечивает более высокую чувствительность и более длительный срок службы. Поршневой чувствительный механизм может выдерживать более высокое давление.

Пружина диапазона: вращение ручки сожмет пружину, поднимет сердечник клапана с седла клапана и увеличит выходное давление.

Двухсекционный капот: Двухкомпонентная конструкция позволяет разделителю диафрагмы воспринимать линейную нагрузку при нажатии на кольцо крышки, что исключает повреждение диафрагмы от крутящего момента во время сборки.

Вход: сетчатый входной фильтр и редуктор давления легко повреждаются частицами в системе. Редуктор давления AFKLOK содержит 25 мкм. Фильтр, установленный на стопорном кольце, можно снять, чтобы можно было использовать редуктор давления в жидкой среде.

Выход: Амортизатор сердечника подъемного клапана, который может поддерживать точное позиционирование сердечника подъемного клапана и уменьшать вибрацию и резонанс.

Поршневой чувствительный механизм: Поршневой чувствительный механизм обычно используется для регулировки давления, которое может выдержать диафрагма высокого давления. Этот механизм обладает сильной устойчивостью к повреждению пикового значения давления, а его ход короткий, поэтому срок его службы максимально продлевается.

Полностью закрытый поршень: поршень заключен в крышку через плечевую структуру, чтобы предотвратить выскакивание поршня, когда давление на выходе регулятора давления слишком велико.