Все категории
ENEN
Новости и события

Главная страница /  Новости и события

Структурные особенности редуктора

Oct.07.2022

Обратите внимание на следующие факторы при выборе регулятора давления. В соответствии с требованиями вашего конкретного использования, используйте этот каталог для выбора регулятора давления с вашими параметрами. Если у вас есть особые пожелания, мы можем модифицировать или разработать контрольное оборудование для решения любых проблем в применении.

55

Вынос: мелкая резьба позволяет точно регулировать низкотorque пружину.

Тормозная пластина: диск обеспечивает надежную поддержку мембраны в случае перегрузки.

Ребристая мембрана: Этот полностью металлический мембран является чувствительным механизмом между входным давлением и пружиной диапазона измерений. Ребристый непробиваемый дизайн обеспечивает более высокую чувствительность и более длительный срок службы. Поршневой чувствительный механизм может выдерживать более высокое давление.

Пружина диапазона: вращение ручки будет сжимать пружину, поднимать клапанную головку с клапанного седла и увеличивать выходное давление

Крышка из двух частей: двухкомпонентный дизайн позволяет мембранной гильзе выдерживать линейную нагрузку при закручивании кольца крышки, что исключает повреждение мембраны крутящим моментом во время сборки

Вход: сетчатый фильтр на входе и редуктор давления легко повреждаются частицами в системе. Редуктор AFKLOK содержит фильтр размером 25 μM. Кольцевой фильтр можно снять, что позволяет использовать редуктор в жидкой среде.

Выход: амортизатор подъемного клапана, который может обеспечивать точное позиционирование сердечника подъемного клапана и снижать вибрацию и резонанс.

56

Механизм ощущения поршня: механизм ощущения поршня обычно используется для регулировки давления, которое мембрана высокого давления может выдерживать. Этот механизм обладает высокой устойчивостью к повреждению пиковым давлением, а также имеет короткий ход, что максимально увеличивает его срок службы

Полностью закрытый поршень: поршень заключен в колпак через плечевую конструкцию, чтобы предотвратить выброс поршня при слишком высоком выходном давлении регулятора давления.