Strukturele kenmerke van drukverlagingsapparaat

Let op die volgende faktore wanneer jy die drukregulator kies. Volgens die vereistes van jou spesifieke gebruik, gebruik hierdie katalog om die drukregulator met jou parameters te kies. As jy 'n spesiale versoek het, kan ons die beheerapparaat aanpas of ontwerp om enige probleme in die toepassing te oplos.

Stel: fyndraad kan die noukeurigheid van lae torsieveer aanpas.

Remplaat: die skoot verskaf betroubare ondersteuning vir die membraan in geval van oordruk.

Gebulde membraan: Hierdie heelal metalliese membraan is 'n sensing-meganisme tussen die invoerdruk en die meetbereikveer. Die gebulde nie-perforasieontwerp verseker hoër sensitiviteit en langer dienstyd. Die pistonsensing-meganisme kan hoër druk verduur.

Bereikveer: roetine van die handvat sal die veer komprimeer, die klep kern van die klep sit plaasverander en die uitlaatdruk verhoog

Twee stukke deksel: twee-stukke ontwerp laat die membraanafsluiting toe om 'n lineêre belasting te dra wanneer die dekselring gedruk word, wat sodoende skade aan die membraan deur koppelingskrag tydens montering voorkom

Inlaat: netinvoerfilter en drukverlagingsmechanisme kan maklik deur deeltjies in die stelsel geskade word. Die AFKLOK drukverlagingsmechanisme bevat 'n 25 μ M filter. Die vinnig-koppelingsfilter kan verwyder word om die drukverlagingsmechanisme in 'n vloeistofomgewing te gebruik.

Uitkoms: hefvalvkern amortisseur, wat akkurate posisionering van die hefvalvkern kan behou en trilling en resonansie kan verminder.

Piston sensing mechanisme: piston sensing mechanisme word gewoonlik gebruik om die druk wat die hoë-druk membraan kan verdrags aan te pas. Hierdie mechanisme het 'n sterk weerstand teen die skade van drukpieke, en die reis is kort, so word sy dienstyd tot die maksimum verleng

Volledig omslote piston: die piston is deur 'n skouerstruktur in die kap omsluit om te voorkom dat die piston uitstorm wanneer die uitstroomdruk van die drukregulator te hoog is.