Caractéristiques structurelles du réducteur de pression

Prêtez attention aux facteurs suivants lors du choix du régulateur de pression. Selon les exigences de votre utilisation spécifique, utilisez ce catalogue pour sélectionner le régulateur de pression correspondant à vos paramètres. Si vous avez des demandes spéciales, nous pouvons modifier ou concevoir l'équipement de contrôle pour résoudre tous les problèmes liés à l'application.

- Le tronc: le filet fin peut ajuster la précision du ressort à faible couple.

Plaque de frein : le disque fournit un soutien fiable au diaphragme en cas de surpression.

Diaphragme ondulé : Ce diaphragme entièrement métallique est un mécanisme de détection entre la pression d'entrée et le ressort de gamme de mesure. Le design ondulé et non perforé garantit une plus grande sensibilité et une durée de vie plus longue. Le mécanisme de détection par piston peut supporter des pressions plus élevées.

Ressort de gamme : en tournant la poignée, vous compresserez le ressort, souleverez le cœur de la valve de son siège et augmenterez la pression de sortie.

Couvercle en deux parties : le design en deux parties permet au joint membrane de supporter une charge linéaire lors du serrage de l'anneau de bonnet, éliminant ainsi les dommages par couple sur la membrane pendant l'assemblage.

Entrée : le filtre à mailles et le réducteur de pression sont facilement endommagés par des particules dans le système. Le réducteur de pression AFKLOK contient un filtre de 25 μ M monté sur une baguette qui peut être retiré pour permettre l'utilisation du réducteur dans un environnement liquide.

Sortie : amortisseur de la soupape de levage, qui peut maintenir un positionnement précis du cœur de la soupape de levage et réduire les vibrations et les résonances.

Mécanisme de détection à piston : le mécanisme de détection à piston est généralement utilisé pour ajuster la pression que la membrane haute pression peut supporter. Ce mécanisme offre une forte résistance aux dommages causés par les pics de pression et son parcours est court, ce qui prolonge au maximum sa durée de vie.

Piston entièrement encapsulé : le piston est enfermé dans la bonnette par une structure en épaule pour empêcher le piston de sortir lorsque la pression de sortie du régulateur de pression est trop élevée.