Structuurkenmerken van de drukverlager

Let bij het kiezen van de drukregelaar op de volgende factoren. Volgens de eisen van uw specifieke gebruik, gebruik dit catalogus om de drukregelaar met uw parameters te selecteren. Als u een speciale verzoek heeft, kunnen wij het controleapparaat aanpassen of ontwerpen om eventuele problemen in de toepassing op te lossen.

Stuurpen: fijn thread kan de nauwkeurigheid van lage torsiesprongen aanpassen.

Remplaat: de schijf biedt betrouwbare ondersteuning voor de membran in geval van overdruk.

Golfgewelfde membran: Dit volledig metalen membran is een meetmechanisme tussen de invoerdruk en de meetbereikssprong. Het golfige, niet-perforeerde ontwerp zorgt voor een hogere gevoeligheid en een langere serviceleven. De pistonsensor-mechanismus kan hogere drukken verdragen.

Bereikssprong: het draaien van de hendel comprimeert de sprong, tilt de klep kern van de klepzitting en verhoogt de uitstroomdruk

Tweede deel van de kap: tweedeel ontwerp laat toe dat de membranen sluiting een lineaire belasting kan dragen wanneer de kapring wordt ingedrukt, waardoor torsieschade aan het membraan tijdens montage wordt voorkomen

Inlaat: roosterinvoerfilter en drukverlager zijn gemakkelijk beschadigbaar door deeltjes in het systeem. De AFKLOK drukverlager bevat een 25 μ M filter. Het monteerde scharnierfilter kan worden verwijderd om de drukverlager te laten gebruiken in een vloeistofomgeving.

Uitlaat: veermechanisme voor hefkleppunt, wat nauwkeurige positieering van de hefklep kern kan behouden en trilling en resonantie kan verminderen.

Piston voelmechanisme: het piston voelmechanisme wordt algemeen gebruikt om de druk die het hoogdrukmembran kan verdragen aan te passen. Dit mechanisme heeft een sterke weerstand tegen schade door piekwaarden en heeft een korte stroke, zodat de dienstlevenijd zo veel mogelijk wordt verlengd

Volledig omsloten piston: de piston is door een schouderstructuur in de kap omsloten om te voorkomen dat de piston eruit schiet wanneer de uitlaatdruk van de drukregelaar te hoog is.