ลักษณะโครงสร้างของตัวลดแรงดัน

โปรดระวังปัจจัยต่อไปนี้เมื่อเลือกใช้เครื่องปรับแรงดัน ตามความต้องการของการใช้งานเฉพาะของคุณ ใช้แคตตาล็อกนี้เพื่อเลือกเครื่องปรับแรงดันที่ตรงกับพารามิเตอร์ของคุณ หากคุณมีคำขอพิเศษ เราสามารถแก้ไขหรือออกแบบอุปกรณ์ควบคุมเพื่อแก้ไขปัญหาใด ๆ ในระหว่างการใช้งาน

สเต็ม: เกลียวละเอียดสามารถปรับความแม่นยำของสปริงแรงบิดต่ำได้

แผ่นเบรก: จานดิสก์ให้การสนับสนุนที่น่าเชื่อถือสำหรับเยื่อหุ้มในกรณีที่เกิดแรงดันเกิน

เยื่อหุ้มแบบริ้วฟันเฟือง: เยื่อหุ้มโลหะทั้งหมดนี้เป็นกลไกการตรวจจับระหว่างแรงดันทางเข้าและสปริงช่วงวัด การออกแบบแบบริ้วฟันเฟืองที่ไม่มีรูเจาะช่วยเพิ่มความไวสูงขึ้นและอายุการใช้งานยาวนานขึ้น กลไกการตรวจจับแบบลูกสูบสามารถทนแรงดันสูงกว่าได้

สปริงช่วงวัด: การหมุนที่จับจะบีบสปริง ยกแกนวาล์วออกจากที่นั่งวาล์ว และเพิ่มแรงดันทางออก

ฝาครอบสองชิ้น: การออกแบบสองชิ้นทำให้ซีลแผงกั้นสามารถรองรับแรงโหลดเชิงเส้นเมื่อกดแหวนฝาครอบ จึงลดการเสียหายจากแรงบิดต่อซีลแผงกั้นในระหว่างการประกอบ

ทางเข้า: กรองและตัวลดแรงดันที่ทางเข้าสามารถถูกทำลายได้ง่ายโดยอนุภาคในระบบ ตัวลดแรงดัน AFKLOK มีขนาดกรอง 25 μM ฟิลเตอร์ที่ติดตั้งด้วยแหวนยึดสามารถถอดออกได้เพื่อให้ตัวลดแรงดันสามารถใช้งานในสภาพแวดล้อมของของเหลว

ทางออก: ไส้ปั๊มชนิด amortisseur ซึ่งสามารถรักษาตำแหน่งที่แม่นยำของไส้ปั๊มและลดการสั่นสะเทือนและความเรืองเสียง

กลไกตรวจจับแบบลูกสูบ: กลไกตรวจจับแบบลูกสูดใช้ทั่วไปสำหรับปรับแรงดันที่เยื่อหุ้มสามารถทนได้ กลไกนี้มีความต้านทานสูงต่อความเสียหายจากค่าพีคของแรงดัน และระยะทางในการเคลื่อนที่สั้น จึงยืดอายุการใช้งานให้ยาวนานที่สุด

ลูกสูบแบบปิดสนิท: ลูกสูบถูกห่อหุ้มด้วยฝาผ่านโครงสร้างไหล่ เพื่อป้องกันไม่ให้ลูกสูบพุ่งออกมาเมื่อดันน้ำออกแรงดันของเรจูเลเตอร์สูงเกินไป